La estructura JLB del neumático trasero ofrece estabilidad a alta velocidad y confort de conducción suave
El diseño de banda de gran distribución neto/bruto y los nuevos compuestos ofrecen mayor adherencia y un buen kilometraje
La superficie de contacto optimizada y la rigidez del diseño logradas mediante la simulación de rodaje de Dunlop permiten una conducción muy progresiva
Los surcos centrales tejidos del neumático delantero aseguran un buen drenaje del agua y una respuesta excelente de la carretera
El diseño de surcos del neumático trasero elimina el agua de manera efectiva, lo que permite una conducción más segura en mojado
El radio de corona única del neumático delantero contribuye a las características de conducción neutral, progresiva