Europäisches Reifenlabel

Weitere Informationen zur neuen EU-Reifenkennzeichnungsverordnung, visita el sitio web oficial de la Comisión de la UE

EUROPÄISCHE KENNZEICHNUNG

Im November 2012 führte die Europäische Kommission die Verordnung zur Reifenkennzeichnung ein, um Verbrauchern und Unternehmen dabei zu helfen, die beste Wahl zu treffen.

Die Verordnung schreibt vor, dass Pkw-, SUV- und Leicht-Lkw-Reifen über ein Etikett verfügen müssen, das klare Informationen über Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und Rollgeräusch liefert.

Die Klassifizierungen werden von den Reifenherstellern selbst vorgenommen und basieren auf den Ergebnissen von Tests, deren Methoden auf europäischer Ebene festgelegt wurden.

Ab dem 1. Mai 2021 wird die europäische Kennzeichnung geändert, vor allem gefördert durch die Klima- und Energiepolitik der Europäischen Union bis 2030, die auf die Reduzierung der Treibhausgasemissionen abzielt.

WIE IST DIE NEUE EUROPÄISCHE REIFENKENNZEICHNUNG ZU LESEN?

GRUNDLEGENDE REIFENINFORMATIONEN

In diesem Teil erscheinen der Handelsname oder die Marke des Herstellers, die Dimensionsbezeichnung, die Herstellerreferenz (CAI), die Identifizierung des Reifentyps im regulatorischen Sinne (z. B. C1 für Pkw, C2 für Lieferwagen und C3 für Lkw). .

Die neue europäische Kennzeichnung enthält außerdem einen QR-Code in der oberen rechten Ecke des Etiketts.

Durch Scannen des QR-Codes des Etiketts mit einer mobilen Anwendung haben Sie Zugriff auf das technische Datenblatt der EPREL-Datenbank der Europäischen Union, in der die Etikettierung aller Produkte aller Marken registriert ist.

Geräuschpegel der Reifen

ÄUSSERER UMGEBUNGSLÄRM VON DER STRAßE

Die Angabe erfolgt in Dezibel (dB).

Die bisherigen 3 Wellen werden nun durch die Buchstaben A,B oder C ersetzt (3 Wellen = C)

Verkehrslärm ist Lärmbelästigung.

Bei einem Fahrzeug, das mit einer konstanten Geschwindigkeit von 80 km/h fährt, ist der Lärm, der durch das Abrollen der Reifen auf der Straße entsteht, im Allgemeinen höher als der Lärm des Motors selbst.

Dieses Rollgeräusch hängt vom Reifentyp und der Fahrbahnoberfläche ab.

EISGRIFFSYMBOL

GRIP AUF EIS

Als einziger Kontaktpunkt zur Straße ist der Reifen für die Sicherheit auf dem Eis, wie es beispielsweise in den nordischen Ländern vorkommt, unerlässlich.

Aus diesem Grund wird die Eisleistung der Reifen jetzt mit dem neuen „Ice Grip“-Piktogramm (ein Dreieck mit einem Berg darin) gekennzeichnet, das die Effizienz des Bremswegs auf Eis bescheinigt.

1,4 m bei 20 km/h. Ein Auto, das mit Reifen ausgestattet ist, die mit dem „Ice Grip“-Piktogramm zertifiziert sind, bremst in einem Abstand von 1,4 m, was auf Eis kürzer ist als mit Ganzjahresreifen. Mit dem Symbol „Eishaftung“ gekennzeichnete Reifen sind speziell für das Fahren auf vereisten Straßen und festgefahrenem Schnee konzipiert und sollten nur bei sehr strengen Winterbedingungen verwendet werden. Die Verwendung dieses Reifentyps bei wärmeren Wetterbedingungen könnte seine Leistung in Bezug auf Haltbarkeit und Haftung beeinträchtigen.

3PMSF-SYMBOL

Berg mit drei Gipfeln mit einer Schneeflocke im Inneren. Mit dem „3PMSF“-Piktogramm gekennzeichnete Reifen sind die einzigen, die eine echte Winterleistung für den Einsatz bei Schnee garantieren, da sie einem speziellen Zertifizierungstest entsprechen.(4)

ENERGIEEFFIZIENZ DES REIFEN

1 VON 5 KRAFTSTOFFTANKS wird von den Reifen verbraucht. Beim Rollen verformt sich ein Reifen, wenn er mit der Straße in Kontakt kommt. Bei Verformungen erwärmt sich der Reifen und gibt Energie ab. Die Reduzierung dieses Wärmestaus ermöglicht eine Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und damit der CO2-Emissionen. Die Kraft, die der Rotation des Reifens entgegenwirkt, wird „Rollwiderstand“ genannt.

Nasshaftung des Reifens

1 MILLISEKUNDE IST DER BREMSWEG AUF NASSEM BODEN

Der Reifen ist der einzige Kontaktpunkt des Fahrzeugs zur Straße. Bei 80 km/h hat es weniger als 1 Millisekunde, um auf die Wünsche des Fahrers zu reagieren.

Als wichtiger Bestandteil der aktiven Sicherheit eines Fahrzeugs besteht seine Aufgabe darin, unabhängig von der Beschaffenheit des Untergrunds (trocken, nass, Schnee...), der Straßenführung (gerade oder kurvig) auf der Straße zu bleiben die Wetterbedingungen.

Fuente : Michelin